Incidentmanagement (IM) op het onderliggend wegennet

Wat betekent het aanwijzen van een weg als IM‑weg?

Het aanwijzen van een weg als Incidentmanagementweg (IM‑weg) is een bestuurlijk en operationeel besluit met aanzienlijke consequenties. IM draagt bij aan veiligheid en bereikbaarheid, maar vraagt van de wegbeheerder ook een duidelijke keuze, structurele organisatie en financiële verantwoordelijkheid.

Het aanwijzen van een weg als IM‑weg betekent:

• toetreden tot een landelijk uniform systeem;
• IM voor zowel personenauto’s als vrachtauto’s;
• kosten per berging, inclusief garantstellingen;
• juridische, organisatorische en operationele verantwoordelijkheid.

Incidentmanagement levert aantoonbare maatschappelijke baten op, maar vraagt van wegbeheerders een bewuste, goed onderbouwde en structurele keuze.

Hieronder worden de stappen en gevolgen toegelicht, conform het Richtsnoer bepaling IM‑wegen op het OWN.

---

Stap 1 – Verkeerskundige beoordeling

In de eerste stap wordt beoordeeld of een weg in principe geschikt is voor toepassing van Incidentmanagement. Daarbij wordt op hoofdlijnen gekeken naar:

• het economisch en maatschappelijk belang van de weg;
• de positie van de weg binnen een logisch en samenhangend netwerk.

Alleen wegen die aantoonbaar bijdragen aan bereikbaarheid en netwerkcontinuïteit komen in aanmerking.

---

Stap 2 – Onderbouwing economisch belang

In de tweede stap wordt het economisch belang globaal onderbouwd aan de hand van:

• het effect van een volledige rijbaanafsluiting;
• verkeersintensiteiten op basis van het 24‑uursgemiddelde;
• eventuele aanvullende argumenten wanneer intensiteiten tussen vastgestelde bandbreedtes vallen.

De wegbeheerder blijft verantwoordelijk voor de uiteindelijke keuze en onderbouwing.

---

Gevolgen van het aanwijzen van een IM‑weg

Vanaf het moment dat een weg als IM‑weg is aangewezen, gelden onderstaande verplichtingen onverkort en volledig.

IM geldt altijd voor personenauto’s én vrachtauto’s

Een IM‑weg is uitsluitend een IM‑weg wanneer Incidentmanagement wordt toegepast op:

• personenauto’s, én
• vrachtauto’s.

Het is niet mogelijk om een weg alleen voor personenauto’s als IM‑weg aan te wijzen. Dit heeft gevolgen voor kosten, contracten en aansprakelijkheid.

---

Financiële verplichtingen

Kosten per berging (geen vaste jaarbijdrage)

Voor elke inzet van Incidentmanagement zijn kosten per berging verschuldigd, via de landelijke meldstructuur:

• LCM (Landelijk Centraal Meldpunt) – personenauto’s
• CMV (Centraal Meldpunt Vrachtautoberging) – vrachtauto’s

Daarnaast verlangt de Stichting Incident Management Nederland (SIMN) een bijdrage voor de regeling voor personenauto’s.

Garantstellingen door de wegbeheerder

De wegbeheerder staat garant voor kosten wanneer deze niet op de eigenaar of verzekeraar kunnen worden verhaald, waaronder:

• loze ritten van bergers;
• onverhaalbare bergingskosten;
• stallingskosten;
• (meer)schadeclaims bij vrachtautoberging, indien tijdens de berging extra schade is ontstaan.

Deze financiële verantwoordelijkheid maakt integraal onderdeel uit van het IM‑besluit.

---

Juridische en organisatorische verplichtingen

De wegbeheerder:

• accepteert en past de landelijke IM‑regelingen toe:
  • Landelijke PechRegeling (LPR);
  • Landelijke VrachtautoRegeling (LVR);
• sluit formele overeenkomsten met:
  • SIMN (personenauto’s);
  • STIMVA (vrachtauto’s);
• richt de eigen organisatie in voor het kunnen toepassen van het recht van retentie;
• is verantwoordelijk voor het nemen en coördineren van verkeersmaatregelen bij incidenten.

---

Operationele randvoorwaarden

Locatieaanduiding

IM‑wegen moeten beschikken over een eenduidige, landelijke locatieaanduiding:

• wegnummering en hectometrering;
• buiten de bebouwde kom verplicht, binnen de bebouwde kom dringend gewenst.

Dit is essentieel voor snelle en veilige inzet van hulpdiensten en bergers.

Weginspecteurs

De wegbeheerder draagt zorg voor voldoende weginspecteurs of vergelijkbare functionarissen, die:

• aantoonbaar zijn opgeleid in Incidentmanagement;
• kennis hebben van en werken conform de REVI‑richtlijn;
• binnen afgesproken aanrijdtijden ter plaatse kunnen zijn.

---

Bestendigheid van het IM‑wegennet

• Het IM‑wegennet wordt vastgesteld voor een periode van vijf jaar.
• Consistentie is cruciaal:
  • frequente wijzigingen vergroten het risico op misverstanden;
  • wijzigingen in het IM‑netwerk worden maximaal tweemaal per jaar doorgevoerd:
    • per 1 april en 1 oktober.    

Via onderstaande knop vindt u meer informatie over het aanvragen of wijzigen van de IM-status van een weg:

Naar de aanvraag