Eurocross Assistance is een alarmcentrale, die in opdracht van STIMVA werkt. De 300 medewerkers verlenen 24/7 hulp wanneer u een vrachtautoincident heeft en staan in nauw contact met hulpdiensten zoals 112. 

Eurocross Assistance neemt vanaf het Centraal Meldpunt voor Vrachtautoberging (CMV) alle meldingen aan voor vrachtautoincidenten op ons hoofdwegennetwerk. Zij doen dit volgens de regels die wegbeheerder Rijkswaterstaat opstelde. Dit officiële overheidsbeleid is erop gericht om gestrande voertuigen zo snel mogelijk te verplaatsen naar een veilige locatie. Om dit voor elkaar te krijgen, zet Eurocross Assistance een gecontracteerd bergingsbedrijf in. Als het nodig is, schakelen zij ook een IMV3-deskundige in. Dit zijn experts op het gebied van schade aan het voertuig, de lading en/of het milieu.

Een IMV3-deskundige komt wanneer dat nodig is ter plaatse om schade aan het voertuig, de lading en/of het milieu vast te stellen. De kosten hiervoor worden aan u doorberekend. De IMV3- deskundige is gemachtigd namens het Verbond van Verzekeraars en wordt erkend door de brancheverenigingen. Bent u voor IMV3-advies verzekerd? Dan kunt u de factuur doorsturen naar uw verzekeraar.

De IMV3-deskundigen komen wanneer dat nodig is ter plaatse om schade aan het voertuig, de lading en/of het milieu vast te stellen. Zij wegen het maatschappelijk belang van een veilige en vlotte doorstroming van het verkeer af tegen uw persoonlijke belang om schade en kosten te beperken. Op basis daarvan adviseren de deskundigen hulpverleners en wegbeheerders over de juiste werkwijze bij de berging van vrachtauto’s. De kosten voor de inzet van een IMV3-deskundige zijn voor u. Bent u voor IMV3-advies verzekerd? Dan kunt u de factuur doorsturen naar uw verzekeraar.

Sti is de uitvoerende partij voor het uitvoeren van de IMV3-dienstverlening. Sti heeft afspraken gemaakt met Eurocross over de wijze van facturatie.

U bent nooit degene die opdracht geeft voor het inschakelen van een deskundige. Er is wettelijk geregeld dat Rijkswaterstaat bepaalt of er een IMV3-deskunidge moet worden ingezet. Dat is in elk geval in deze situaties:

• geschaarde of gekantelde vrachtauto;
• vrachtautobrand;
• een incident met meerdere vrachtauto’s;
• milieuschade;
• diesel- of olielekkage;
• afgevallen lading;
• levende lading;
• kostbare lading;
• ADR-lading of lading met gevaarlijke stoffen;
• infastructurele schade;

het Centraal Meldpunt voor Vrachtautoberging (CMV) oordeelt dat er sprake is van een complexe situatie.

De IMV3-rapporten worden in het Nederlands of Engels opgesteld. De Nederlandse en Vlaamse voertuigeigenaren ontvangen een Nederlands exemplaar, andere buitenlandse voertuigeigenaren ontvangen een Engelstalig rapport.

Misschien heeft u de informatiebrief gemist. Wanneer u betrokken bent bij een vrachtautoincident, stuurt de weginspecteur of de berger altijd een informatiebrief in de taal van uw land. Er zijn 2 brieven. De eerste geeft uitleg over de standaard afhandeling van een incident. Wanneer er sprake is van een uitgestelde berging, ontvangt u een tweede brief. Deze bevat uitleg over versnelde berging en een advies over een eventuele schadeclaim. Bekijk de brieven hier. 

Het is de wettelijke verantwoordelijkheid van de wegbeheerder om de weg na een incident snel weer beschikbaar en veilig te maken. Om hier zeker van te zijn, wordt de eerste berging daardoor vrijwel altijd door het Centraal Meldpunt voor Vrachtautoberging (CMV) uitgevoerd, ook wanneer u zelf al een andere hulpdienst inschakelde. Zij werken samen met gecertificeerde en gecontracteerde bergers. Na deze eerste berging kan uw eigen hulpdienst verdere hulp verlenen, bijvoorbeeld bij het herstel of de afsleep.

Rijkswaterstaat heeft contracten gesloten met verschillende bergingsbedrijven. Niet ieder bergingsbedrijf hanteert dezelfde tarieven, maar er zijn wel (prijs)afspraken gemaakt. Ook kan de hoogte van de factuur per geval verschillen. Dit wordt met name veroorzaakt door de aard, de duur en het tijdstip van de inzet.

Voordat u uw factuur ontvangt, controleert het Centraal Meldpunt voor Vrachtautoberging (CMV) altijd of de facturen voldoen aan de gemaakte prijsafspraken. Ook checkt het CMV of de inzet en duur van de inzet van bergingsmateriaal en middelen kloppen met de contractuele afspraken die zijn gemaakt.

Verzekeraars zijn wel van deze regelingen op de hoogte. STIMVA is een samenwerkingsverband met onder meer het Verbond van Verzekeraars. Daarnaast zijn de grote vrachtauto- en transportverzekeraars actief bij onze stichting betrokken.

De schuldvraag speelt geen rol bij het inzetten van een berger of een IMV3-deskundige. Afgesproken is dat de kosten worden gedeeld onder de betrokken partijen.

Het Centraal Meldpunt voor Vrachtautoberging (CMV) komt in actie bij incidenten met voertuigen die in beladen toestand zwaarder zijn dan 3500 kg. Als uw voertuig lichter is, dan is er sprake van een zogenaamde lichte berging. In dat geval komt het Landelijk Centraal meldpunt (LCM) in actie.

Als u uw voertuig niet ophaalt, kan dit leiden tot hogere kosten. Denk aan stallingskosten en waardebepalingskosten. Weigert u te betalen, dan kan uw voertuig verkocht of vernietigd worden. Eventuele opbrengsten hiervan worden verrekend met uw openstaande kosten.